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Appel à projets CORAM 2025-2026 : financer votre R&D dans la mobilité automobile

17 septembre 2026 · 9 min de lecture

L'appel à projets CORAM 2025-2026, porté par BPIfrance, est un dispositif de financement public destiné à soutenir des projets de recherche et développement dans la filière automobile et l'écosystème de la mobilité routière en France. Concrètement, il s'adresse aux entreprises — PME, ETI et grandes entreprises — qui souhaitent développer des technologies innovantes liées aux véhicules et aux systèmes de mobilité, que ce soit en mode individuel ou en consortium collaboratif. Le montant de l'aide est variable selon la nature et l'envergure du projet, mais un seuil de coût total minimum est exigé : au moins 1 million d'euros pour les PME et ETI, et 4 millions d'euros pour les grandes entreprises. Un cofinancement privé est obligatoire. La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 15 décembre 2026, ce qui laisse une fenêtre significative pour construire un dossier solide et convaincant.

Fiche rapide

BailleurBPIfrance
MontantVariable selon les projets
Deadline15 décembre 2026
PaysFrance
ThématiqueMobilité / Automobile / R&D
Type d'aideAppel à projets

Qu'est-ce que l'appel à projets CORAM 2025-2026 ?

L'appel à projets CORAM (COmpétitivité Routière et Automobile et Mobilité) est un dispositif d'aide à l'innovation co-piloté par BPIfrance, en lien avec les orientations stratégiques de la filière automobile française. Son objectif principal est de stimuler la compétitivité technologique des acteurs du secteur en soutenant des travaux de recherche industrielle et de développement expérimental. Dans un contexte de transition profonde — électrification, connectivité, logiciels embarqués, décarbonation — ce programme vise à accélérer l'émergence de solutions concrètes et industrialisables.

Qui sont les porteurs visés par le CORAM ?

Le dispositif s'adresse exclusivement à des entités privées ou mixtes actives dans la filière automobile et l'écosystème de la mobilité routière. Les profils éligibles incluent :

  • Les PME et startups spécialisées dans la mobilité, les équipements automobiles, les logiciels embarqués ou les technologies de propulsion ;
  • Les ETI (entreprises de taille intermédiaire) engagées dans des programmes de R&D structurants ;
  • Les grandes entreprises de la filière, à condition de respecter les seuils de coût minimaux plus élevés ;
  • Les organismes de recherche dans le cadre de projets collaboratifs avec des entreprises.

Les projets peuvent être portés individuellement par une seule entreprise, ou de façon collaborative, en consortium regroupant plusieurs acteurs complémentaires. La dimension partenariale est souvent valorisée dans les critères d'évaluation.

Quels types de projets sont soutenus ?

L'AAP CORAM cible en priorité des projets à fort contenu technologique et à impact industriel démontrable. Les thématiques centrales gravitent autour de la mobilité routière dans ses dimensions les plus actuelles :

  • Électrification des véhicules et stockage de l'énergie ;
  • Développement de logiciels et systèmes embarqués ;
  • Connectivité, véhicule autonome et aide à la conduite ;
  • Allègement des structures et nouveaux matériaux ;
  • Décarbonation des chaînes de production et des usages ;
  • Optimisation des systèmes de mobilité à l'échelle urbaine ou péri-urbaine.

Les projets doivent s'inscrire dans une logique de recherche industrielle ou de développement expérimental, avec une perspective de mise sur le marché ou de valorisation industrielle à terme.

Conditions financières et cofinancement

Le financement accordé dans le cadre du CORAM est variable selon les projets : BPIfrance ne publie pas de plafond fixe. L'aide peut prendre la forme de subventions, d'avances récupérables ou d'une combinaison des deux, selon le profil du bénéficiaire et la nature du projet.

Deux seuils de coût total minimum sont à respecter :

  • 1 million d'euros pour les petites entreprises, PME et ETI ;
  • 4 millions d'euros pour les grandes entreprises.

Le cofinancement est obligatoire : les porteurs doivent apporter une part de financement privé, ce qui traduit un engagement réel dans le projet et garantit sa crédibilité économique. Le taux de cofinancement attendu n'est pas précisé publiquement dans les grandes lignes du dispositif ; il est défini lors de l'instruction du dossier.

Points d'attention pour les candidats

Avant de se lancer dans la constitution d'un dossier, plusieurs éléments méritent une attention particulière :

  • L'horizon temporel : avec une deadline au 15 décembre 2026, la fenêtre est large, mais la construction d'un dossier solide nécessite plusieurs mois de travail en amont.
  • La dimension collaborative : si votre projet implique plusieurs partenaires, la gouvernance du consortium et la répartition des rôles doivent être clairement formalisées.
  • L'alignement stratégique : BPIfrance évalue la cohérence du projet avec les priorités nationales de la filière automobile. Un projet trop générique ou insuffisamment ancré dans les enjeux actuels de la mobilité aura moins de chances de succès.
  • La justification du budget : les coûts doivent être précisément documentés et défendables, en particulier pour les projets proches des seuils minimaux.

Comment se positionner

Comment bien se positionner pour l'AAP CORAM 2025-2026 ?

Obtenir un financement dans le cadre du CORAM ne se résume pas à remplir un formulaire. C'est avant tout un exercice de conviction : il s'agit de démontrer à BPIfrance que votre projet est techniquement solide, économiquement justifié et stratégiquement aligné avec les priorités de la filière. Voici les axes clés pour maximiser vos chances.

1. Ancrer le projet dans les priorités de la filière

BPIfrance et les acteurs publics de la filière automobile publient régulièrement des feuilles de route technologiques. Avant de rédiger votre dossier, identifiez les thématiques prioritaires — électrification, logiciels embarqués, décarbonation — et assurez-vous que votre projet y répond explicitement. Un bon dossier CORAM ne présente pas seulement une innovation intéressante : il montre en quoi cette innovation est nécessaire pour la compétitivité de la filière française.

2. Structurer un budget rigoureux et cohérent

Le seuil minimum de coût total (1 M€ pour les PME, 4 M€ pour les grandes entreprises) signifie que les projets de faible envergure ne sont pas éligibles. Votre budget doit être construit avec précision : coûts de personnel, sous-traitance, équipements, frais généraux. Chaque poste doit être justifié par rapport aux activités prévues. Un budget gonflé artificiellement ou au contraire sous-dimensionné sera perçu comme un signal négatif lors de l'instruction.

3. Clarifier le niveau de maturité technologique (TRL)

BPIfrance distingue la recherche industrielle du développement expérimental. Précisez où se situe votre projet sur l'échelle de maturité technologique (TRL) et expliquez ce que le financement CORAM va permettre de franchir comme étape. Une trajectoire claire — de l'état de l'art actuel vers un prototype validé ou un démonstrateur industriel — rassure les évaluateurs.

4. Valoriser la dimension collaborative si elle existe

Les projets impliquant plusieurs acteurs complémentaires (industriels, laboratoires, sous-traitants spécialisés) ont souvent un avantage dans ce type d'AAP. Si votre projet est collaboratif, montrez la valeur ajoutée de chaque partenaire, la solidité des accords de consortium et la répartition logique des tâches et des droits de propriété intellectuelle.

5. Anticiper les pièces et les délais internes

La constitution d'un dossier de financement R&D implique souvent des documents qui prennent du temps à rassembler : bilans financiers, lettres d'intention des partenaires, accords de confidentialité, plans de projet détaillés. Ne sous-estimez pas le temps nécessaire à la validation interne — direction, service juridique, DAF — avant le dépôt. Commencer la préparation plusieurs mois avant la deadline du 15 décembre 2026 est fortement recommandé.

Pour aller plus loin dans la préparation de votre dossier CORAM — identification des axes prioritaires à valoriser, structuration du budget éligible, rédaction des sections clés — Émile peut vous accompagner à chaque étape en vous aidant à construire un dossier cohérent et convaincant.

Subventions similaires

Autres financements similaires pour la R&D dans la mobilité

L'AAP CORAM s'inscrit dans un paysage plus large de dispositifs publics français et européens dédiés à l'innovation dans la mobilité et l'industrie automobile. Les entreprises et porteurs de projets actifs dans ce secteur ont intérêt à explorer plusieurs sources complémentaires.

Au niveau national, BPIfrance gère d'autres appels à projets sectoriels dans le cadre des programmes d'investissement prioritaires, notamment via France 2030. Des dispositifs comme les aides à l'innovation individuelles ou les projets structurants pour la compétitivité (PSPC) peuvent également convenir à des projets de R&D ambitieux dans la mobilité.

L'ADEME finance de son côté des projets liés à la décarbonation des transports, à l'efficacité énergétique des véhicules et au développement de solutions de mobilité durable, avec des appels à projets ouverts en continu ou à dates fixes.

Au niveau européen, le programme Horizon Europe — notamment via ses partenariats avec la filière automobile comme le partenariat « Véhicules zéro émission » — offre des financements significatifs pour des consortiums transnationaux. Les fonds FEDER mobilisés par les Régions françaises constituent également une source de cofinancement pertinente pour des projets à ancrage territorial fort.

Enfin, certaines collectivités territoriales et pôles de compétitivité comme Mov'eo proposent des accompagnements spécifiques à la filière mobilité, parfois assortis d'aides directes ou d'accès privilégié à des appels à projets dédiés.

Questions fréquentes

Qui peut bénéficier de l'appel à projets CORAM 2025-2026 ?

L'AAP CORAM 2025-2026 est ouvert aux entreprises de la filière automobile et aux acteurs de l'écosystème de mobilité routière établis en France : PME, startups, ETI, grandes entreprises et organismes de recherche dans le cadre de projets collaboratifs. Les projets peuvent être portés individuellement ou en consortium. Les structures associatives ou les collectivités ne font pas partie des entités éligibles listées par BPIfrance pour ce dispositif.

Quel est le montant minimum pour candidater au CORAM BPIfrance ?

L'appel à projets CORAM ne fixe pas de montant d'aide maximum, mais impose un coût total de projet minimum. Pour les petites entreprises, PME et ETI, ce seuil est fixé à 1 million d'euros de coût total. Pour les grandes entreprises, il s'élève à 4 millions d'euros. Le montant de l'aide accordée par BPIfrance est variable et dépend de la nature du projet, du profil du bénéficiaire et du taux de financement retenu lors de l'instruction.

Quelle est la deadline de l'appel à projets CORAM 2025-2026 ?

La date limite de dépôt des dossiers pour l'appel à projets CORAM 2025-2026 est fixée au 15 décembre 2026. Cette échéance laisse une fenêtre de préparation importante, mais la complexité des dossiers R&D exige de démarrer la constitution du projet plusieurs mois à l'avance, en particulier si le projet est collaboratif et implique plusieurs partenaires à coordonner.

Le cofinancement est-il obligatoire pour le CORAM BPIfrance ?

Oui, un cofinancement privé est obligatoire pour bénéficier de l'aide CORAM. Les porteurs de projets doivent apporter une part de financement propre ou issu de partenaires privés. Ce cofinancement atteste de l'engagement réel du porteur et de la viabilité économique du projet. Le taux exact de cofinancement attendu est déterminé au cas par cas lors de l'instruction du dossier par BPIfrance et n'est pas fixé de manière uniforme pour tous les candidats.

Quels types de projets sont financés par l'AAP CORAM dans la mobilité ?

L'AAP CORAM finance des projets de recherche industrielle et de développement expérimental dans la filière automobile et la mobilité routière. Les thématiques prioritaires incluent l'électrification des véhicules, les logiciels et systèmes embarqués, la connectivité et le véhicule autonome, la décarbonation des usages et des procédés industriels, ainsi que l'allègement des structures. Les projets doivent présenter une perspective d'industrialisation ou de valorisation commerciale à terme pour être éligibles.

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